یادآوری یک طعم تلخ به اسرائیل و آمریکا؛ یمن وارد می‌شود

 ان بی سی تاکید کرد حوثی‌ها پتانسیل ایجاد اختلالات گستره، به ویژه در دریای سرخ، شریان حیاتی تجارت جهانی را دارند.

بازارهای جهانی کشتیرانی و نفت پس از آنکه ایران با بستن مؤثر تنگه هرمز به حمله آمریکایی-اسرائیلی پاسخ داد، در آشفتگی به سر می‌برند. این اقدام باعث رویدادی شده است که آژانس بین‌المللی انرژی آن را «بدترین اختلال در تاریخ بازار نفت» توصیف کرد.

ان بی سی نوشت:‌ دریای سرخ یک کریدور حیاتی برای تجارت جهانی، به ویژه برای تجارت بین اروپا و آسیا است. حدود یک دهم از محموله‌های نفتی دریایی جهان معمولاً از تنگه باب المندب، یک گلوگاه باریک با عرض تنها ۱۶ مایل که شبه جزیره عربستان را از شاخ آفریقا جدا می‌کند، عبور می‌کنند. این در حالی است که عربستان سعودی در بحبوحه اختلال در تنگه هرمز، حمل و نقل نفت از طریق مسیر دریای سرخ را افزایش داده است.

در سال‌های اخیر، حوثی‌ها با حملات مکرر به کشتی‌های از و به مقصد اسرائیل، ترافیک از طریق این آبراه را به طور قابل توجهی کاهش داده‌اند.

این گروه در اکتبر ۲۰۲۳، در پاسخ به حمله اسرائیل به نوار غزه، شروع به هدف قرار دادن کشتی‌ها در طول این مسیر کرد. حجم کشتیرانی در دریای سرخ به شدت کاهش یافت و طبق بررسی سالانه سازمان تجارت و توسعه سازمان ملل متحد، ترافیک از طریق کانال سوئز که آن را به دریای مدیترانه متصل می‌کند، تا اواسط سال ۲۰۲۴، ۷۰ درصد کاهش یافت. در همین حال، طبق تحلیلی از اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، جریان نفت از طریق تنگه باب المندب به نصف کاهش یافت.

فواز جرجس، استاد روابط بین‌الملل در دانشکده اقتصاد لندن در این باره گفت: حوثی‌ها در طول جنگ اسرائیل در غزه موفق به "مانع شدن، ممانعت و مسدود کردن دریای سرخ" شدند.

وی افزود: "جنگ آمریکا و اسرائیل در ایران واقعاً دیگر یک جنگ محدود نیست. این یک درگیری منطقه‌ای تمام‌عیار است. چیزی که من نگران آن هستم این است که موضوع دیگر فقط یک درگیری نظامی نیست، اکنون یک جنگ اقتصادی راه افتاده است که زنجیره‌های تأمین، سیستم انرژی جهانی و آبراه‌های آن را درگیر می‌کند."

وی گفت: "حوثی‌ها از طریق حملات روز شنبه، به آمریکایی‌ها و اسرائیلی‌ها طعم آنچه در پیش است را چشاندند."

سال گذشته، دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، یک کمپین بمباران فشرده چند هفته‌ای علیه حوثی‌ها را آغاز کرد که پیش از اعلام آتش‌بس، یک میلیارد دلار هزینه داشت، اما این گروه در اواخر همان سال دو کشتی دیگر را غرق کرد.

طبق گزارش شرکت اطلاعات دریایی لویدز لیست، تنها در ماه دسامبر بود که تانکرهای نفتی و کشتی‌های باری «به تدریج به دریای سرخ بازگشتند».